Έχοντας μήκος 18 χλμ. η εν λόγω οδική και σιδηροδρομική σήραγγα θα ενώνει τη μικρή δανεζικη πόλη Rødbyhavn (στο νησί Lolland) με το γερμανικό λιμάνι Puttgarden (στο νησί Fehmarn), διευκολύνοντας τη μεταφορά αγαθών, όπως χάλυβα, μέσω τρένων από τη Νορβηγία μέχρι και την κεντρική και νότια Ευρώπη.
Η σήραγγα θα φιλοξενεί αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων, ενώ θα υπάρχουν και δύο ηλεκτροκίνητες σιδηροδρομικές γραμμές.
Για την κατασκευή του τούνελ θα χρησιμοποιηθούν περίπου 90 προκατασκευασμένα στοιχεία σκυροδέματος, καθένα εκ των οποίων έχει μήκος 217 μ. και βάρος 73.500 τόνους.
Η κατασκευή αυτών των κομματιών που θα ενώνονται μεταξύ τους σε βάθος περίπου 30 μέτρων συνθέτοντας τη συγκεκριμένη υποδομή-μαμούθ γίνεται σε ένα εργοστάσιο που δημιουργήθηκε ειδικά για το εν λόγω έργο.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 7 δισ. ευρώ, με τις εργασίες να ξεκινούν το 2021. Παρ’ όλα αυτά, οι προετοιμασίες ξεκίνησαν πολύ νωρίτερα. Οι μηχανικοί εδώ και 15 χρόνια τοποθετούν δείγματα σκυροδέματος στο νερό της περιοχής για να δουν πώς αντιδρούν διαφορετικά μείγματα στις συγκεντρώσεις αλατιού.